西藏，这片神秘而美丽的土地，吸引着无数旅行者前来探寻。而拉萨，作为西藏的省会，更是无数人心中的圣地。去拉萨，走317线好还是318线好呢？今天，我们就来全方位对比一下这两条线路，助你做出最佳选择。
1. 线路概况
317国道：北起四川成都，南至西藏那曲，全长2142公里。途经四川、青海、西藏三省区，穿越高原、草原、峡谷、森林等多种地貌。
318国道：北起上海，南至西藏拉萨，全长5476公里。途经上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、重庆、四川、云南、西藏十省区，穿越平原、丘陵、山地、高原等多种地貌。
2. 线路特点
2.1 风光特色
317线：
– 川西高原：沿途风光壮丽，有“世界屋脊”之称的青藏高原，还有美丽的草原、峡谷、湖泊等。
– 藏北高原：草原辽阔，牛羊成群，还有神秘的古格王朝遗址。
318线：
– 江南水乡：途经江南水乡，欣赏美丽的湖泊、古镇、茶园等。
– 青藏高原：沿途风光壮丽，有“世界屋脊”之称的青藏高原，还有美丽的草原、峡谷、湖泊等。
2.2 交通状况
317线：
– 部分段道路状况较差，路况复杂，需谨慎驾驶。
– 部分段道路维修，可能会出现拥堵。
318线：
– 道路状况较好，但部分路段路况复杂，需谨慎驾驶。
– 部分段道路维修，可能会出现拥堵。
2.3 住宿条件
317线：
– 住宿条件相对较差，尤其是藏北高原地区，住宿条件简陋。
318线：
– 住宿条件较好，尤其是江南水乡地区，有各种酒店、民宿可供选择。
3. 线路对比
| 项目 | 317线 | 318线 |
|---|---|---|
| 风光特色 | 川西高原、藏北高原 | 江南水乡、青藏高原 |
| 交通状况 | 部分段道路状况较差，路况复杂 | 道路状况较好，但部分路段路况复杂 |
| 住宿条件 | 相对较差，尤其是藏北高原地区 | 较好，尤其是江南水乡地区 |
| 旅行时间 | 2-3个月 | 1-2个月 |
| 费用 | 相对较高，尤其是藏北高原地区 | 相对较低，尤其是江南水乡地区 |
4. 选择建议
4.1 风光偏好
– 如果你对川西高原、藏北高原的风光情有独钟，那么选择317线会更合适。
– 如果你对江南水乡、青藏高原的风光更感兴趣，那么选择318线会更合适。
4.2 时间安排
– 317线旅行时间较长，需要2-3个月，适合有充足时间的旅行者。
– 318线旅行时间较短，需要1-2个月，适合时间有限的旅行者。
4.3 预算
– 317线费用相对较高，尤其是藏北高原地区。
– 318线费用相对较低，尤其是江南水乡地区。
4.4 个人喜好
– 根据自己的喜好选择线路，有的人喜欢挑战，有的人喜欢舒适。
5. 总结
去拉萨，走317线还是318线，没有绝对的答案。关键在于你的喜好、时间和预算。希望这篇文章能帮助你做出最佳选择，让你的西藏之旅更加精彩！
317国道和318国道进藏哪条路况好点
西藏近几年已经成为热门的旅游目的地，自驾入藏也是深受游客喜欢的入藏方式，其实自驾入藏的路线经典路线很多，比如滇藏线、新藏线、青藏线以及川藏线等，其中川藏线又分为川藏北线和川藏南线。只不过我们更为熟知川藏南线而已，也就是318国道川藏线。
川藏南线，即从成都经雅安-新都桥-理塘-芒康-邦达-然乌-波密-鲁朗-八一-工布江达等地到达拉萨，全长约为2250公里。这条路线的沿途风景非常漂亮，即使不去附近的景点，只欣赏路边的风景都会觉得没有白来，被誉为我国最美的景观大道，也是大多数人自驾进藏所选择的路线。
川藏北线，即国道317，也是从成都出发，经映秀-丹巴-炉霍-甘孜-昌都-索县-那曲等地到达拉萨，全长2400公里左右。这条路线的古镇、村落比较密集，可以见识到不同民族的民居，与318相比，人文景观更浓郁一些。当然走这条线路也会经过四姑娘山、纳木措等著名景点以及广袤的草原。
318的海拔要比317低一些，沿途的路也要好走一些。都知道西藏位于高原之上，而我们在海拔低的地区生活惯了，初到高原肯定会有许多不适应，走318国道会让我们的身体更轻松一些;关键还是路要好走一些，沿途住宿也比较容易。尤其是前几年317的路况相对较差，对车的要求和司机的技术也比较高，普通的车或技术普通的司机，根本驾驭不了那条路，只能从318国道入藏了。
川藏线G317和G318有什么区别
川藏线G317和G318是年轻游客自驾游和骑行的热门路线，那么这两条线路有什么不同呢？沿途你将经历的地点和城市是每个人都感兴趣的话题。下面给你详细分析一下。
G317和G318被称为川藏线北线和川藏线南线，中间有一条川藏线(很少有人走，所以不是成都到拉萨的直线)。
进藏路线为G317国道，路线为成都-映秀-丹巴-道孚-炉霍-甘孜-玛尼甘戈-德格-昌都-鲁乌旗-丁青-巴青-索县-那曲(与青藏109线汇合)-当雄-拉萨。
川北线长约2400公里。这条路除了部分路段是高速，大部分都比318难走。虽然雀儿山等关口已经打通，但是很多路段狭窄或者没有很好的维护，大部分路段平均海拔高于318，所以这条进藏路线推荐的比较少。
因为37国道不穿越横断山脉，自然风光不如G318。但自古以来，这条线路的村镇都比较密集，所以这条线路的人文景观也比较丰富。著名的色达五明佛学院、德格静音书院、亚青修行场、白宇寺、甘孜寺、哲罗寺都在这条路上。这条路上很多民族的民居和风俗也让人印象深刻。对宗教、建筑、民俗和风景感兴趣的游客会走这条路，很高兴你来了。
这条路上还有很多著名的自然风光，比如四姑娘山、晃岭山、纳木错山、各种大草原等。
西藏热线G318起点为成都-雅安-新都桥-理塘-芒康-邦达-然乌-波密-鲁朗-八一-工布江达-拉萨。全长约2250公里。
38国道是一条风景无限的景观路。即使不进入附近的沿路景点，景观路两旁也是山水国画和色彩斑斓的油画。与317相比，这条路除了垂直标高外，上坡下坡路更多，路况也比317好，大部分路段平均标高低于317，所以G318成为了进藏的常规路线。
普通车友第一次去西藏。这是318南川藏线，是一条风景优美的大道。从成都到康定，有高速。之后穿越合抱山，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、然乌湖、波密、林芝，到达拉萨。这条线上有很多毛驴旅游景点，72。
如果是常规自驾游或者第一次自驾游西藏，并且只在G317和G318之间选择，那么推荐G318。
这两年317川藏北线也修得很好。今年巴青到丁青的路修好了，路况也很好。它从成都出发，一路经过汶川，到达马尔康和观音桥，最后到色达转一转，再返回巴美。从这里到昌都，经过巴青丁青，从那曲到达拉萨。这边是人文线，不管是色达佛学院。
当然，进藏路线不止这两条，还有滇藏线、新藏线、青藏线、唐蕃古道等。但是317也是在平均海拔4500米以上的地方行驶，对车、对技术、对人都是极大的考验。目前还是有一些路不好走。
第一次去西藏选择318，自驾游比较靠谱。在他生活的地方，他可以选择呆在海拔3000米以下。会舒服很多。如果他第一次不自信，可以和我们组队。
从成都汶川一路过来，只遇到过一对骑友，五六个人，骑317的摩托车骑友有四五个。经常跑前跑后没车没人，就一人一车。
相比318的荒凉，317的风景更美，植被更好，路况也很好，吃喝住基本不愁。
建议如果是个人第一次，最好选择317，不考虑自驾摩托车骑行。我觉得317相对于318是入门水平。尤其是雀儿山和哀牢山，317昌都之前的路段基本不难。
当然317过了昌都更难，但是在昌都转线走邦达进318是完全可以的。这是我暂时的计划。
为什么大多数自驾川藏线选择G318而不是G317
每年都有大量的游客自驾川藏线，因为这是一次极具挑战性的户外探险之旅，沿途可以预见许多多变的气候环境和自然美景。那么为什么人们喜欢选择G318而不是G317呢？
去西藏自驾游，川藏线是绝大多数人的首选。一方面，川藏线因其优美的自然风光而被誉为“中国第一风景大道”，沿途风景令人目不暇接，难以忘怀。另一方面，原因是对于国内大部分省市的自驾游爱好者来说，从他们所在的地方坐川藏线是最短的距离，不需要在路上花更多的时间。
但作为众所周知的川藏线，很多人并不知道，川藏线其实是两条完全不同路线的统称。一条是从成都出发，总行程2100多公里，经雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、然乌、林芝，到达拉萨G318川藏南线。另一条也是从成都出发，总行程2400多公里，经汶川、阿坝、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都、鲁乌旗、丁青、巴青、索县、那曲，到达拉萨G317川藏北线。
对于大多数乘坐川藏线自驾去西藏旅游的朋友来说，95%以上的首选线路总是选择川藏线南部，而选择川藏线北部的人很少。那么，为什么会这样呢？
作为一个经常去西藏的老旅行家，在我看来，有以下几个原因。
宣传及传统认知的影响
应该说，这些年来，无论是媒体宣传还是自驾圈的口碑，G318川藏线南段都是川藏线的代名词。川藏线北部是一个更加神秘和令人敬畏的存在。为什么这么说？
五六年前，川藏线北段是一条自然气候条件恶劣、路况复杂、道路崎岖的艰难路线。轿车就更不用说了，高底盘的SUV和普通越野车都会有很大的挑战。当年的G317北川藏线，就像下面这些图。
还有更复杂更吓人的路况，看完你会放弃自驾川藏线北部的想法。这样的形象深深印在许多普通人和自驾游爱好者的心理。克服这种心理障碍并不是一件容易的事情。
与“恐怖”的G317川藏北线相比，南部的G318川藏南线地理位置相对较好，车流量大，区域经济相对发达，道路基础设施优先投入越来越多，所以路况比北部的G317川藏北线好很多年。即使是现在，随着北部G317川藏线的大力建设和路况的大幅改善，G318
川南线的路况是这样的。
所以在这种对比和差异的情况下，也因为大部分开车去西藏的朋友都属于第一次，很长一段时间都不会第二次去西藏，所以大部分人都会选择G318的南线，只有第二次甚至第三次去西藏的朋友才会考虑挑战G317的北线。就连现在的G317都没有难度。
一致
大部分开车去西藏的朋友，尤其是第一次去，总会想尽办法了解各种攻略，咨询已经去过西藏的车友，因为他们对西藏多多少少感觉到了尊重和神秘。此时，100个已经开车进藏的人中，会有99个建议新手先走G318川藏线南。原因有很多，我后面会解释。最后的结论是“就拿318吧。”
在这种信息轰炸和诱导建议下，很少有人会自行选择其他路线。除了离云南比较近或者想顺便去云南旅游的朋友，大部分人都会走滇藏线去西藏，大部分人自然会走川藏线南段，开始自己的第一次自驾西藏之旅。
景观特点不同
作为一条超赞的景观大道，川藏线南部真的集合了各种风景，包括雪山、险峰、冰川、草原、湖泊、河流等等。风景很壮美，但是这条线路上的人文景观会少很多。与南线不同，G317川藏北线是一条人文和自然景观丰富的线路，尤其是人文景观很多。G317沿线集中了许多具有深厚文化历史的藏族文化圣地，如五明佛学院、德格静音学院、天葬台等。但对于很多只爱美景，没时间关注人文景观的人来说，选择川藏南线更简单直接。
客观来说，很多自驾去西藏的朋友首先是为了美景，拍照，交友。人文景观对他们的吸引力显然会大打折扣，就像我第一次自驾去西藏一样。
自然气候条件的差异
G317、G318虽然经过川西、藏东，但是G318川藏线南部沿线路线整体海拔较低，地形起伏较大。尤其是进藏后，无论是经过林芝还是拉萨，整体海拔都比较低，气候比较温暖，温度比较高，空气中的含氧量也比较高。
G317川藏北线，无论是阿坝州还是川西北的甘孜州，更不用说进藏后的昌都、那曲地区，海拔更高，气温更低，昼夜温差大，对身体的适应性要求更高。对于第一次进藏的朋友来说，身体不适的概率更高，症状也会更严重。
从身体健康和自驾安全的角度考虑，很多人会优先选择走南线。
自驾难度的差别
如果说在几年前或者十几年前，两条路线的路况就已经决定了G317北川藏线会是一条地狱级别的路线，而G318南川藏线就轻松很多了。
但目前两线自驾难度相差无几，G318南线和G317北线路面硬化已基本完成，特别是春秋两季，这两个最适合自驾的季节，道路会处于良好状态，满足各种车辆的通行需求。
如果是在雨季，两条线路必然会出现塌方、泥石流、滑坡、路面碎石堆积等各种影响行车安全的问题。从近几年的实际情况来看，南线沿线的河流和支流似乎更多，出现问题的数量和概率也更多。
另外，北线因为地形海拔、纬度、气候等原因，在高海拔地区更容易出现突然降雪、积雪、积冰的情况。如果不是四驱车辆或者没有防滑链等救援设施，在这种天气下很容易陷入进退两难的境地。
沿途服务设施保障能力的差别
无论是历史原因、政策和基建投资的倾斜，还是市场需求这只看不见的手的控制，在我看来，现实是川藏线南线的游客量远高于川藏线北线，无论是客货运量都远高于北线。人流就是资金流。在这种需求的带动下，川藏线南部各县的服务业(餐饮、住宿、超市)数量远高于川藏线北部各县。从服务保障、服务质量、竞争激烈程度等方面来看，川藏线南部要优于川藏线北部。对于很多注重旅行食宿质量的人来说，这也是一个不可忽视的因素。
行程时间成本的差别
首先，川藏线南线的行程距离比北线短300公里。川藏线南部的道路质量和沿途服务设施的便利性，可以保证你在5-7天内走完——稻城亚丁拉萨的路线。如果只走G318川藏线南部，不去稻城，最快4天就能开车到(3天内一切)。如果你乘坐G317川藏北线，想全面游览各种文化景点，它
最终总结
其实不管是G318南川藏线还是G317北川藏线，风景都很美。只要你愿意出发这趟旅行，你一定会觉得很庆幸你来了，对于大多数没去过的朋友来说，真的需要好好想想，你打算什么时候开着车开始这趟自驾之旅。
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