那霸基地，位于日本冲绳县那霸市，是日本自卫队最大的基地，也是美国海军在亚太地区的重要军事基地。自二战结束后，那霸基地一直是国际关注的焦点。本文将围绕那霸基地的历史、现状及战略意义进行探讨。
一、那霸基地的历史
1. 二战时期
那霸基地始建于1942年，当时作为日本海军的重要基地，主要承担舰艇停靠、补给、维修等任务。二战期间，那霸基地在太平洋战争中发挥了重要作用。
2. 战后时期
二战结束后，那霸基地成为美国海军在亚太地区的军事基地。1945年，美国海军接管那霸基地，并将其作为驻冲绳美军司令部的所在地。此后，那霸基地成为美国在亚太地区的重要军事基地之一。
二、那霸基地的现状
1. 军事设施
那霸基地占地面积约1000公顷，拥有众多军事设施，包括机场、码头、雷达站、弹药库等。其中，那霸机场是日本唯一具备核生化防护能力的机场。
2. 军事力量
那霸基地驻有美军和日本自卫队等多国部队。美军在该基地部署有F-15战斗机、P-8反潜巡逻机等先进装备。日本自卫队则负责基地的安全保障和后勤保障。
3. 地区影响
那霸基地在亚太地区具有重要战略地位，其军事行动对周边国家产生一定影响。近年来，随着地区安全形势的变化，那霸基地在应对朝鲜半岛核问题、维护亚太地区安全等方面发挥越来越重要的作用。
三、那霸基地的战略意义
1. 地缘战略地位
那霸基地位于冲绳县，地处亚太地区心脏地带，临近东亚、东南亚和南亚，具有明显的地缘战略优势。该基地可辐射整个亚太地区，对周边国家的军事行动产生重要影响。
2. 军事合作平台
那霸基地是美军在亚太地区的重要军事基地，为美国与盟友开展军事合作提供了重要平台。美国可通过那霸基地加强与日本、韩国、澳大利亚等盟友的军事交流，提升地区军事合作水平。
3. 维护地区安全
那霸基地在维护亚太地区安全方面发挥着重要作用。面对朝鲜半岛核问题、恐怖主义等地区安全挑战，那霸基地可为应对这些挑战提供军事支持。
那霸基地作为日本西南部的军事堡垒与战略要地，其历史、现状及战略意义不容忽视。在当前地区安全形势日益复杂的背景下，那霸基地将继续发挥其在亚太地区的重要作用。如何平衡地区安全与民众利益，减少军事基地对周边环境的影响，是那霸基地发展过程中亟待解决的问题。
嘉手纳基地美军战机是什么样的
趁暑假专程赴日本的冲绳去拍美军基地。要说原因有两个：一是在国内看不到现役并在状态中的军事装备；二是因为冲绳的美海空军基地群是距我东海最近、且规模最大的外军设施。据悉，此基地群中的嘉手纳基地每天都有美电子侦察机到我东海前沿进行侦察····这也成了国人“军迷”中的一个话题。能去实地了解，就是笔者出行之动力。
7月中旬，笔者由浦东国际机场起飞经约一小时40分钟的飞行在冲绳那霸机场降落，虽降落时飞机在跑道上滑跑很快，但笔者迅速抓拍到了停在那霸机场上日本“海自”机群（机群旁机库标明“海上自卫队”）有：
6架PC3大型反潜机（注：日本“海自”现装备有90多架P3C反潜巡逻侦察机）、3架E2C空中预警机；此外，机场“海上保安厅”标志的机库外停1架中型巡逻机，库内则有3架巡逻机。
而这些军用机所停位置，是民用候机楼里的人看不到。笔者在此机场上返程时才知道：就这那霸机场上还配有“空自”F15战斗机机群。只是停在旁人更不易看见处·····
从所拍图上可见，3架E2空中预警机全都折起机翼。折叠机翼，是项特殊设计。其虽便于利用停机空间，但对机翼结构要求高，造价也高。如常年在海上执行勤务，折叠机翼就得要有高盐雾条件下的防腐处理。一般多用在舰载机上。而日本这些预警机采用如此结构，虽不是考虑上舰，应该为其能进机库时少占空间。
在那霸这个不大的“军民两用”机场里竟有如此多的军
第二天一早，笔者携带所有拍摄器材从那霸市区乘公交去嘉手纳基地（事前做好攻略）。由于途中需要换乘，笔者用手比划着并中文字条向公交车司机说明自己要去“嘉手纳基地”。
司机在明白笔者意思后，在车到站后竟走下其驾公交车（车上约有10位日本当地的乘客），细心指点笔者如何去路对面的车站候车，还在笔者地图上写上换乘的公交车。这番认真让笔者颇为意外！此后数天的经历则让笔者明白，日本普通百姓均是这般待人处事：坐出租车，绝不会绕道；在商店里问路，营业员会放下生意出门为你指路·····
观看基地平台位于距离美嘉手纳基地围墙约150多米，这个三层观景台是当地政府所建，旨在反对美军在当地建军事基地。楼内一层是卖品部、二层常设主旨展览（介绍冲绳所建美军基地的前后历史，这些基地对当地人民生活的影响、基地现役和曾经部署过的各种飞机）。三层平台向社会开放。除游客外，方便当地组织活动、或让中小学生瞭望昔日故土等。
如走下平台也可上到基地围墙旁的土堆上拍摄基地内的情况（如图）。但得注意，围墙上是有“米军基地·禁止拍摄”等字牌告示。
在小楼平台上能清晰全览基地内情况，普通相机也能拍到基地内混凝土地堡内和维修机库里大批F15战斗机、和各型反潜机、电子战飞机、空中加油机···
这是架低视度涂装的美空军KC10A型大型空中加油机，机身编号40187和AMC显示其是配属美空中机动指挥部的飞机。
这也是美军中现役最大的加油机（注：其DC10型客机机身·由美国道格拉斯飞机制造，该制造商曾是美国最大的飞机制造商，但后并入麦克唐纳公司，生产MD系列飞机·如中国90年代引入MD80飞机生产线，再后这家麦克唐纳道格拉斯公司被并入波音。
在上海的MD80生产线就此玩完！KC10A加油机最大舱载量76.840公斤，机体设计寿限3万飞行小时，预计服役至2040年）。
美国空军现役有50多架KC10A型。但随着民航逐渐淘汰DC10，其零件成本和机身老化都使维修运行成本在快速升高。有消息说，美军已在考虑新的替代机种。
而需要说明的是，现全世界现役的2000多架空中加油机中，美国有近千架！且技术也是最先进的。如所拍图中的美空中加油机全是硬管式加油系统。据日本共同社7月30日报道，美军在冲绳KC-130空中加油机将移驻山口县岩国基地。报道称，这是驻冲绳美军部队首次转移至日本本土，预计全部15架空中加油机将在9月前部署于山口县岩国基地。
三天后的下午3时至4时许，笔者在那霸机场等候班机回国。在闲来无事的一个小时里笔者手持100-400镜头抓拍机场空中不断起落中的“空自·海自”各型军机，竟先后拍到C130运输机、编号“161”的螺旋桨双发电子战飞机、川崎C-1A军用运输机（注：日还将其改装为 EC-1电子战飞机。这型飞机装备数很小。
自1970年出产以来总共才生产31架）、已打开减速装置并挂载有AAM3 空空导弹的F15战机（注：空空导弹的弹体头部特征为圆头）、机体外挂上副油箱的黑鹰直升机！（见图·图中各机排序由左往右，由上到下） 这样的飞行勤务的密度远超笔者想象！
回国查相关资料才得知，这那霸机场除日本“海自”外，还是“空自·南西航混成团” （SCAD）在冲绳岛上6个基地之一，也是其最重要的基地。
这个机场有“空自”第83航空队204飞行队的23架F-15J/DJ战机！当然，民航乘客如不特别注意，是感受不到这些的。 这里上传的图片，仅是笔者在冲绳嘉手纳美军基地和那霸军民两用机场约三四个小时里拍摄的部分图片。
如有时间，笔者还想将所见冲绳岛上美军基地的各种装备情况和官兵的日常生活图片整理上传。 由此可见，距离我们不远的太平洋上冲绳岛，很不“太平”！由此联想，7月中旬，我东南沿海组织较大规模军演，我等百姓就能给予更多理解了。 有关此次冲绳之行（注：此图文为2014年的纪录）的其他图片和观感，请容笔者在之后的博客中继续···········
那霸机场的机场事故
人民网2015年6月4日讯据日本共同社消息，当地时间昨天13时25分(北京时间12时25分)左右，一架属于日本航空自卫队的直升机未遵从航空管制员指令，从正在那霸机场跑道上加速准备起飞的全日空客机前方上空横穿而过，后者被迫紧急停在跑道上。更为夸张的是，日本越洋航空公司的一架客机随后也在同一跑道降落后停下。
日本航空自卫队那霸基地透露，直升机飞行员误将发给全日空客机的起飞指令视为对直升机的指令，导致险情发生。而国土交通省方面则透露，在险情发生后，航空管制员曾向越洋航空客机下达指令，称由于全日空客机停在跑道上需改变降落方案，但后者飞行员表示“指令是在降落后才接到的”。
据悉，两架客机最终距离仅400至500米。所幸客机机组人员、乘客及直升机飞行员等无人受伤。
嘉手纳空军基地在日本的哪里
冲绳嘉手纳空军基地坐落在日本冲绳岛的西海岸中部，跨越冲绳市西部、嘉手纳町东部和北谷町北部，距离那霸港约24公里，占地面积达到19.976平方公里。这个基地是美军在远东地区规模最大的空军基地之一，目前驻扎着超过9000名军事人员。
嘉手纳基地的设施非常完善，拥有现代化的兵营、先进的通信设施、居民区、高尔夫球场、电影院以及学校等。这些设施不仅满足了军人的基本生活需求，也为他们的休闲娱乐提供了多样化的选择。
目前，嘉手纳基地驻扎有多个部队，其中包括太平洋空军第5航空联队的第18航空大队、第5航空联队的第909空中加油中队、第961空中指挥中队、第33航空救援中队。此外，还有第7舰队反潜机大队和第353特种作战航空队。这些部队共同构成了嘉手纳基地强大的作战和支援能力。
嘉手纳空军基地不仅是美军在远东地区的重要军事设施，也是冲绳岛重要的经济支柱之一。它为当地带来了大量的就业机会，并促进了旅游业的发展。同时，基地的存在也为当地居民提供了安全保障。
然而，嘉手纳基地的存在也引发了当地居民的一些担忧，尤其是在噪音污染、土地使用和环境影响方面。这些问题是基地与当地社区之间长期存在的争议点。尽管存在这些挑战，嘉手纳基地依然在美军在远东地区的军事部署中扮演着不可或缺的角色。
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